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No es un fallo de imagen: Así de estrecho es el último microcoche eléctrico que ha llegado a España

Con sus curiosas dimensiones, el Swapa Zip promete ser una alternativa de movilidad mucho más cómoda que una moto y, a la vez, mucho más compacta que la mayoría de cuadriciclos.


POR DIEGO GARCÍA PUBLICADO: 28/04/2024

(Da fonte: caranddriver)

Aunque los cambios legislativos al respecto se están haciendo de rogar, el mercado español de la movilidad continúa recibiendo nuevas propuestas de cuadriciclos ligeros orientados a los adolescentes a partir de 15 años. El último en llegar se llama Swapa Zip, lo distribuye Filante Motors y se presenta como un vehículo tan sostenible como disruptivo.


Y es que basta con echarle un primer vistazo por fuera a su peculiar diseño, muy influenciado por sus dimensiones: sólo mide 2,52 metros de longitud por una anchura de 1,34 m y una altura de 1,41 m. Cifras que, más que un cuadriciclo al uso, lo posicionarían casi como una motocicleta con techo, bajo el cual dos ocupantes pueden viajar sentados en tándem, es decir, uno detrás de otro.

La batería te la llevas a casa


Originario de Singapur, el Swapa Zip pesa apenas 425 kg y confía su movimiento a un propulsor eléctrico asíncrono de 5,4 CV que le permite circular a una velocidad máxima de 45 km/h. Curiosamente, y al igual que alguno de sus rivales como el Silence S04 Nanocar, podemos extraer sus dos baterías de 6,45 kWh para recargarlas en casa, en la oficina o en el instituto.

En su comunicado, la marca declara una autonomía máxima en torno a los 100 km, aunque en la web oficial del Swapa Zip se especifica que, para lograrla, es preciso desconectar el aire acondicionado. Aun así, hablamos de un vehículo pensado para movernos entre destinos que, como mucho, se encuentren a 30 km del hogar, que es la distancia media de los desplazamientos diarios en coche en la Unión Europea.

Contrariamente a lo habitual en estos productos, y a juzgar por las imágenes de la marca, el interior del Swapa Zip parece transmitir una calidad más que razonable. La sensación de llevar una motocicleta con cubierta se acentúa aquí ya que el puesto de conducción se ubica en el centro del exiguo salpicadero, donde no falta una pantalla de 12,3 pulgadas en alta definición que actúa, al tiempo, como instrumentación y sistema multimedia. Programado en una combinación de Linux y Android, su software puede recibir actualizaciones remotas mediante conexión 4G y ofrece posibilidades a través del móvil como controlar el estado de la recarga o averiguar la ubicación del vehículo.

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